昨日，記者從青島能源集團(tuán)獲悉，由該單位泰能汽車燃?xì)夤緭屝揸?duì)隊(duì)長(zhǎng)王年昌發(fā)明的“C型”密封圈已獲得國(guó)家實(shí)用性新型專利。該發(fā)明可完全替代進(jìn)口部件，每年節(jié)約資金20余萬(wàn)元。多年來(lái)，王年昌在搶修之余，喜歡動(dòng)手研發(fā)，打破了多項(xiàng)國(guó)外技術(shù)壟斷。

昨日，記者來(lái)到王年昌的辦公地點(diǎn)，首先映入眼簾的便是桌子上各式各樣的廢棄零部件。 “別看它們不起眼，這可是美國(guó)進(jìn)口的，好幾千元呢。 ”王年昌留下這些，可不只是因?yàn)?ldquo;過(guò)日子”——三年來(lái)，他潛心研究，自主修復(fù)各類氣動(dòng)執(zhí)行器、拉斷閥，組織實(shí)施大小改造二十余項(xiàng)，累計(jì)節(jié)約各項(xiàng)費(fèi)用80余萬(wàn)元。在這些發(fā)明創(chuàng)造中，凝聚王年昌最多心血，也是最讓同事豎大拇指的，竟是一個(gè)小小的密封圈，它主要用在天然氣拖車的油路快速接頭上。據(jù)了解，傳統(tǒng)的進(jìn)口密封圈由一黑一白兩個(gè)大小不一的膠圈內(nèi)外拼套而成。而王年昌發(fā)明的密封圈則實(shí)現(xiàn)了黑白膠圈“一體化”，黑色膠圈緊緊貼合在白色膠圈內(nèi)壁，從側(cè)面看去，形狀像個(gè)大寫(xiě)字母C，王年昌將其命名為“C型”密封圈。

“這個(gè)材料和設(shè)計(jì)，是王年昌經(jīng)過(guò)半年多的時(shí)間才最后配置出來(lái)的。說(shuō)他是我們汽車公司的愛(ài)迪生，一點(diǎn)兒也不為過(guò)。 ”能源泰能汽車燃?xì)夤军h總支書(shū)記王友彬笑著說(shuō)。據(jù)了解，以往，天然氣拖車上所使用的油路快速接頭是國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品，每套價(jià)值過(guò)千元，長(zhǎng)期的高壓工作狀態(tài)使得接頭上的密封圈很容易壞，每三個(gè)月就要更換一次。更換時(shí)，廠家并不單獨(dú)更換密封圈，而是整套更換，花費(fèi)極大。于是，王年昌利用業(yè)余時(shí)間，比較了市面上三四十種材料，做了上百次實(shí)驗(yàn)后，找到了最接近原裝密封圈的材料，并把原先的兩個(gè)膠圈合二為一，形成了“C型”密封圈的雛形，使其“外柔內(nèi)剛”，使用時(shí)不易變形。

“C型”密封圈成本僅需18元，而進(jìn)口套件動(dòng)輒千元，改進(jìn)后，每年可幫助企業(yè)節(jié)省資金20余萬(wàn)元。尤其難能可貴的是，新密封圈的使用壽命遠(yuǎn)高于昂貴的進(jìn)口套件：去年8月，王年昌給25臺(tái)拖車全部換上了“C型”密封圈后，使用至今沒(méi)有一個(gè)密封圈出現(xiàn)變形、裂縫、滑落等情況，由此徹底解決了快速接頭漏氣的問(wèn)題，杜絕了拖車長(zhǎng)期存在的安全隱患。